近幾年網(wǎng)紅經(jīng)濟(jì)大行其道，各行各業(yè)開始不斷出現(xiàn)“網(wǎng)紅”人物。

根據(jù)凌鵬的研究，其實(shí)在2003到2004年第一次炒作時，那時候是雙匯，萬科，中興通訊，煙臺萬華，同仁堂，金融街等。也就是說，60年代選出來的“漂亮50”讓投資者最后吃藥的概率并不高。

A股“漂亮50”更多是一種交易上的smart-beta“漂亮50”從本質(zhì)上應(yīng)該是一種alpha選股模式，從各個行業(yè)中挑選出競爭力最強(qiáng)的一批公司，認(rèn)為他們長期增長會超越行業(yè)增速，獲得超額收益。一切皆是輪回從一個長周期來看，A股有明顯的沒幾年換一種風(fēng)格的狀態(tài)。如果2C，結(jié)合強(qiáng)品牌容易做到集中度提高。

從2015年下半年開始，到今天又成了價值股的天下。那個時候，市場將的是商業(yè)模式，一談基本上就是輸在起跑線。

從時代背景角度看，“漂亮50”往往誕生于經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，低通脹的時代。

中國最市場化的行業(yè)其實(shí)就是互聯(lián)網(wǎng)。記者撥通友友用車創(chuàng)始人李宇的電話后，詢問友友用車是否停止服務(wù)，李宇并未正面回答，只說：“很快會有通告。

摘要：從P2P共享租車轉(zhuǎn)型電動車分時租賃，友友用車在燒完2000萬美元融資后一夜消失?在接到用戶的爆料后，記者實(shí)地走訪了友友用車的幾個辦公地點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)早已人去樓空。但在一個多月前，不少用戶發(fā)現(xiàn)：友友用車強(qiáng)制收取1000元押金，否則無法用車。

 被質(zhì)疑卷款跑路，創(chuàng)始人回應(yīng)：會退款友友用車此前曾宣布公司擁有自有車輛300輛，分布在寫字樓、小區(qū)、郊區(qū)等地近70個網(wǎng)點(diǎn)。補(bǔ)充分析：新能源汽車分時租賃是不是一門好生意?此前選擇從P2P租車模式轉(zhuǎn)向電動汽車分時租賃，友友用車聯(lián)合創(chuàng)始人李宇曾表示，“P2P模式是一個很理想化的商業(yè)模式，其中有些無法回避的痛點(diǎn)。